Keeta 人工、客服電話全解：車手獎金是否算花紅？實質收入有多少

Keeta 人工、客服電話與實質收入：車手「花紅」怎樣計算？

為何這麼多人同時搜「keeta 人工 客服 電話」

搜「keeta 人工 客服 電話」，通常有兩個目的：一是想知道外送員實際賺多少，二是遇到訂單、獎金或帳戶問題想找人詢問。要留意，公開的薪酬討論與招聘資訊，主要集中在車手收入與獎金安排；至於客服熱線號碼，本次搜尋結果並無列出官方電話。較正式的做法，是經外送應用程式內的支援／幫助中心提交查詢，或使用官方公佈的聯絡渠道。任何自稱「代查人工」「代追獎金」的第三方電話，都要提高警覺。

Keeta 薪酬結構：底薪、計件與浮動「花紅」

Keeta 外送員多數屬自僱，不像寫字樓工有固定月薪加年終花紅。公開資料顯示，收入大致由幾部分組成：基礎配送費（市區短途單約 20 至 35 元）、距離補貼（超過某公里數後每公里約 2 至 5 元）、時段加成（午市、晚市、深夜每單加約 5 至 15 元）、天氣補貼（下雨、颱風每單可加約 10 至 20 元）、任務獎金（完成指定單量可獲約 50 至 100 元），以及客人小費。部分地區設「保底收入」計劃，指定時段完成一定單量，時薪保證約 60 至 80 元。

有行業整理將這類收入形容為「底薪加計件獎金」：平日非高峰時薪約 70 至 85 元，午晚高峰約 90 至 110 元，周末及假期約 100 至 130 元；每單獎金約 8 至 12 元，長途或樓梯單再加 2 至 10 元，惡劣天氣全單加 20% 至 50%。這些「高峰獎金」「任務獎賞」，其實就是外送員版本的花紅——浮動、按表現與需求派，不是保證。

值得注意的是，獎金制度會變。有本地媒體報道引述車手組織指，部分區域單價由約 40 至 50 元減至約 30 元，「孖單」約 55 元，亦有地區取消繁忙時間獎賞；有全職車手表示一個月收入少約三、四千元。平台一方則表示，完成一定訂單可獲額外獎賞，單月最高獎勵可逾 8,000 元，並稱逾九成活躍送遞員曾獲額外獎賞，配送意外保障額亦由 55 萬元上調至 100 萬元。雙方說法都指向同一件事：獎金是收入關鍵，但不穩定。

時薪、月入範圍可以相差多遠

綜合公開估算，步兵（步行送遞）時薪約 40 至 60 元；單車手約 55 至 80 元；電單車手約 70 至 100 元，繁忙時段可更高。月入方面，有整理估計全職電單車手約 18,000 至 28,000 元，兼職約 8,000 至 15,000 元；亦有以每月約 240 小時計算，估計全職約 25,000 至 35,000 元，頂尖者可達 35,000 至 50,000 元以上。差異如此大，主要因為車輛種類、地區、時段、接單效率與平台政策都不同。這些屬市場估算，不是官方保證，與你最後收到的薪金可以有很大距離。

扣除開支後才稱實質收入

討論「Keeta 人工」時，最易忽略的是成本。電單車油費約每公里 1 至 1.5 元，還有保養、泊車、保險，加上執法加強，違例罰款可以直接吃掉數日收入。自僱身份亦意味著沒有僱傭福利、沒有有薪假期，強積金安排要自己處理，收入要自行報稅。所以查看車手收入，要查看「淨收入」：同樣月收 25,000 元，扣除油費、維修與保險後，可能與一個步兵差不多——有車手就是這樣說。

對比整體市場，政府統計處資料顯示，全港僱員每月工資中位數約 21,200 元，第 25 百分位約 15,300 元，第 75 百分位約 33,000 元；法定最低工資為每小時 43.1 元（2026 年 5 月 1 日起）。薪酬趨勢調查委員會的調查亦顯示，低層薪金級別僱員薪酬趨勢總指標約 2.33%，中層約 3.67%。換句話說，受僱人士的加薪多數是幾個百分點，而外送員的「加薪」是體現在單價與獎金上，波幅大得多。你可以用本站的人工數據對照各行各業水平，或者查看文章列表了解不同行業的薪酬結構。

想入行前，問清楚這幾件事

一，獎金是按單、按時段還是按達標門檻計算；二，所屬地區有沒有保底或繁忙時段獎賞；三，意外保障與第三者保險怎樣計算；四，平台會不會收服務費。建議先做兼職一至兩星期，實際記錄單量與淨收入，再決定是否全職投入。這類自僱工作彈性高，但沒有固定花紅、沒有年假，收入上限與風險都是自己承擔。想更全面比較香港人工走勢，可參考香港人工指數的整理。