飛機師 人工全解：見習、副機長、機長月薪與轉工洽談加薪實務

飛機師 人工有多少？先分清職級與收入結構

談到「飛機師 人工」，最容易出錯的地方是將見習機師與機長混為一談。香港民航機師的收入差距可以相差十倍以上，在查看招聘廣告之前，先要搞清楚職級與薪酬結構。

機師收入通常由三部分組成

第一是底薪，約佔總收入的六成左右，按年資與職級遞增。第二是飛行時數津貼，即飛行多少計算多少，每月通常有最低保證時數（約70至80小時），超出部分按小時計算。第三是外站津貼、房屋津貼與其他福利，例如過夜每日約HK$500至1,000，房屋津貼每月約HK$10,000至15,000。 n 換句話說，同一個職級，飛行長途線與短途線、飛行旺季與淡季，實質收入可以相差兩三成。洽談薪酬時，不要只問「月薪多少」，要問清楚保證飛行時數、津貼計算方法與花紅安排。 n

各職級月薪與年薪參考

綜合公開市場資料與招聘平台估算：

• 見習機師／二副機師：起薪月薪約HK$25,000至45,000，含津貼約HK$30,000至50,000，年薪約HK$36萬至60萬。
• 二副機師（俗稱「一柴」）：月薪約HK$40,000至50,000，加房屋津貼後實際收入約HK$55,000至65,000。
• 副機長（「三柴」）：月薪約HK$60,000至120,000。旗艦航空公司約HK$80,000至120,000，年薪約HK$100萬至180萬；區域或廉航約HK$60,000至90,000，年薪約HK$80萬至120萬；貨運航空約HK$70,000至100,000。
• 機長（「四柴」）：月薪約HK$150,000至200,000以上，年薪約HK$225萬至300萬以上，資深機長連花紅與海外津貼可更高。

要留意，以上屬於稅前數字。香港薪俸稅率約2%至17%，扣稅後實得收入仍然遠高於全港月薪中位數。政府統計處調查顯示，全港僱員每月工資中位數約HK$21,200，第75百分位約HK$33,000，可見機師屬於高收入行業。 n 另外，有招聘平台的薪酬估算將「航空飛行員」年薪中位數列於約HK$35萬水平，與上述職級行情落差極大，較可能是樣本包含見習或非全職數據，不宜直接當作副機長或機長的參考。 n

政府飛行服務隊：另一條穩定路線

政府飛行服務隊機師屬於公務員薪級表，薪酬結構較穩定。公開資料顯示，見習機師月薪約HK$55,000至70,000，二級機師約HK$72,000至105,000，一級機師約HK$110,000至125,000，高級機師約HK$130,000至160,000以上。另有飛行津貼、輪班津貼、高危津貼與年終獎金約1.5至2個月薪酬。編制約67人但在職人數較少，空缺率偏高，對符合條件的機師是一個選擇。

轉工洽談加薪實務

第一，計算「總現金包」而不是底薪：底薪＋保證飛行時數津貼＋外站津貼＋年終花紅，再扣MPF與稅。第二，問清楚晉升時間表：由二副升副機長一般需累積約1,500小時飛行經驗，副機長升機長普遍需2,000至3,000小時並通過內部考核。第三，福利要折現：房屋津貼、子女教育津貼、免費機票、醫療保險與退休金，總值可達薪酬兩至三成。第四，簽約獎金與留任獎勵近年因機師短缺而增加，有經驗者可以爭取。

想比較其他行業的薪酬水平，可以參考香港人工指數的數據，或者查看人工數據了解各職級分佈，再配合文章列表的轉工攻略。

注意事項

航空業受經濟周期、燃油價格與地緣因素影響，津貼部分波動較大。自費考取商業飛行執照與累積飛行時數成本可達HK$80萬至120萬，回本時間要自己計算清楚。所有數字僅供參考，實際以僱傭合約與招聘條件為準。

FAQ

見習機師起薪有多少？

公開市場資料顯示，見習機師或二副機師起薪月薪約HK$25,000至45,000，含津貼約HK$30,000至50,000，年薪約HK$36萬至60萬，視乎航空公司、訓練計劃及飛行時數而定。

機長月薪是否一定超過十萬？

多數公開資料顯示機長月薪由HK$95,000至200,000以上。廉航機長約HK$95,000至140,000，旗艦航空資深機長可達HK$150,000至200,000以上，但實際要視乎機型、航線與飛行時數，不可以一概而論。

轉工時應該怎樣洽談加薪？

建議以「總現金包」比較，包括底薪、保證飛行時數津貼、外站津貼、年終花紅與福利折現，並問清楚晉升時間表與簽約獎金安排。房屋津貼、子女教育津貼、免費機票與退休金總值可達薪酬兩至三成，不要只比較底薪。